Los países centroamericanos imponen tasas para los viajes intrarregionales similares a las que se aplican a los viajes de larga distancia desde el extranjero a diferencia de las que se aplican a los vuelos nacionales, que son muy bajas.

Estas tasas añaden hasta US$120 al precio de un tiquete de ida y vuelta, limitando la entrada o expansión de todo tipo de aerolíneas, incluidas las de bajo costo.

Además, dificultan el establecimiento de nuevas rutas intracentroamericanas.

En Asia, Europa y América del Sur, las aerolíneas de bajo costo han florecido al ofrecer servicios básicos de transporte a un gran número de pasajeros, lo que ha presionado a todas las aerolíneas tradicionales a seguir su ejemplo.

La reducción de las tarifas impuestas a los tiquetes centroamericanos podría intensificar la competencia y, por tanto, reducir el costo de los viajes intrarregionales.

El estudio evalúa que las aerolíneas de bajo costo podrían transformar el mercado de viajes aéreos en Centroamérica ofreciendo tarifas de ida y vuelta entre dos puntos cualesquiera de la región por tan solo US$74, sin incluir tasas. Si todas las tasas aplicadas a estos boletos disminuyeran de US$120 a US$40, eso implicaría reducir los costos típicos de viaje de ida y vuelta dentro de Centroamérica a tan solo US$114 (más impuestos al valor agregado, cuando corresponda).

Los costos más bajos, a su vez, podrían estimular la actividad empresarial y conducir a la creación de empleo en sectores manufactureros y de servicios con orientación regional, incluidas las importantes industrias turísticas y hoteleras.