Miércoles, 18 Julio 2018 14:36

Invierten US$1.2 millones en nuevo sistema de aterrizaje en Aeropuerto

Escrito por Dinero
Invierten US$1.2 millones en nuevo sistema de aterrizaje en Aeropuerto Cortesía

Un nuevo Sistema de Aterrizaje Instrumental (ILS, por sus siglas en inglés) fue inaugurado hoy en el Aeropuerto Internacional Monseñor Óscar Arnulfo Romero y Galdámez.

De acuerdo a las autoridades CEPA, este sistema brindará seguridad a las aeronaves durante la aproximación y aterrizaje en la terminal aeroportuaria. Al evento asistieron el Vicepresidente de la Repùblica, Óscar Ortíz y el Presidente de CEPA, Nelson Vanegas.

Las autoridades afirmaron que  este proyecto cumple con los requerimientos de radio ayuda establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en criterios de estabilidad, continuidad, disponibilidad, exactitud y cobertura.

CEPA explicó que la puesta en funcionamiento del nuevo ILS requirió una inversión aproximada de US$1.2 millones, de los cuales US$1.1 millones fueron aportados por la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea (COCESNA) en concepto de donación, mientras que el monto restante (aproximadamente US$94 mil) corresponde a fondos propios de la autónoma.

COCESNA contrató el sistema a la reconocida empresa de administración de tráfico aeronáutico THALES ATM y lo entregó a la Autoridad de Aviación Civil (AAC), que luego realizó el traslado a la autónoma.

¿Qué es un sistema de aterrizaje instrumental?

CEPA explicó que el Sistema de Aterrizaje Instrumental es el procedimiento de asistencia para la aproximación a los aeropuertos más utilizado debido su fiabilidad y precisión. Es por ello que la OACI lo ha establecido como sistema normalizado en todo el mundo.

El nuevo ILS del Aeropuerto Internacional Monseñor Romero está compuesto por tres subsistemas: Localizador de Doble Frecuencia (LLZ), que está situado sobre el eje de la pista activa y proporciona la información de Centro de Pista; Glide Slope (GS), que proporciona información de la pendiente de planeo de 2.5 grados, la cual deben seguir las aeronaves para un aterrizaje suave y seguro; y Equipo Medidor de Distancias (DME), que está situado en la caseta del Glide Slope y proporciona información de la distancia entre la aeronave y el punto de puesta de ruedas en la pista activa.