El presidente de la autónoma, Federico Anliker, explicó a los diputados que la ley actual fue creada en 1965 y ha quedado obsoleta. Él argumentó que el desarrollo, el diseño, la construcción y la operación de proyectos estratégicos, así como la nueva infraestructura pública requieren de leyes orgánicas de instituciones estatales acordes a las nuevas realidades y a las necesidades.

La nueva ley dotará a la institución de herramientas alineadas a las necesidades y el funcionamiento vigente, facilitando las tareas de la autónoma. Anliker agregó que el cuerpo normativo, que consta de 50 artículos, busca atraer a nuevos inversionistas.

La homologación de esta ley con las normativas vigentes permitirá facilitar el desarrollo de nuevas líneas de negocios dentro de las actividades aeroportuarias, portuarias, marítimas y ferroviarias.
“Es necesaria una nueva ley que sea moderna, eficiente, visionaria, práctica y debidamente regulada y auditada. Queremos eficientizar la logística en nuestro país en términos de infraestructura”, afirmó el titular de CEPA.

El presidente de la Comisión de Obras Públicas, Salvador Chacón, destacó que la nueva ley optimizará los servicios de transporte aéreo, marítimo y ferroviario internacional. Él sostuvo que la mesa de trabajo concluyó que es un marco legal competitivo, que hará que El Salvador tenga mayor participación en el comercio global.