El segmento de portacontenedores comercialmente inactivos, que había caído casi un 30% en la anterior encuesta de Alphaliner, se ha estabilizado ahora más o menos, con un modesto aumento de sólo 2,196 TEUs.

En tanto, la inactividad general de los buques se redujo principalmente porque un buen número de naves grandes y medianas volvieron al servicio comercial tras completar las revisiones rutinarias y los espacios en dique seco.

La última encuesta de Alphaliner del 8 de mayo contabilizó 263 buques inactivos con una capacidad total de 1 millón 099 mil 678 contenedores. Esta cifra representa el 4.2% de la flota mundial celular, lo que supone un ligero descenso con respecto al 4.4% registrado a finales de abril. 

Se destaca que, aunque en los últimos 15 días se han retirado 72 mil 852 contenedores de capacidad de la flota inactiva, el número de naves inactivas sólo ha disminuido en una unidad. 

Con un 65% de la capacidad total inactiva, el segmento de buques en dique seco sólo disminuyó en un buque, pero se redujo moderadamente en 75 mil 048 contenedores en términos de capacidad. Se sitúa ahora en 176 unidades y 718 mil 774. 

Como subsegmento de los buques comercialmente inactivos, el tonelaje controlado por navieras se redujo en siete buques para 18 mil 144 TEUs en este periodo y según el último recuento, las naves sumaban 63 unidades y 334 mil 595 contenedores.

Mientras tanto, el tonelaje comercialmente inactivo de los armadores no operativos (NOO) se situó en 24 buques y 46.309 TEUs. En comparación con hace 15 días, se produjo un ligero aumento de cinco unidades y 20.340 TEUs. 

Los NOO sólo representaron el 12% de toda la capacidad ociosa de buques, un 4% más que el mes pasado. En tanto, el tonelaje controlado por navieras representó ahora el 88% del segmento comercialmente ocioso.